有消息称，新的车船税改革草案拟把乘用车分成7个梯度，按排量从小到大分别征税。将从以往的一刀切改为按排量征收，除1.0升以下汽车的车船税不作调整外，1.0升以上汽车的车船税都将大幅提高，如1.0升至1.6升汽车最高可达1080元(目前为每年480元)，大排量豪华车最高可达万元以上。
1按排量征收车船税科学吗？未必。
    随着新技术、新能源、新设备的大力发展。涡轮增压、可变进气等技术已广泛的应用在汽车发动机上。汽车的节能减排与排量关联性相对降低。1.6T排量的自然进气发动机未必比1.8T使用涡轮增压技术的发动机节能。对混合动力的汽车来说，按排量征收车船税，更是与节能减排的宗旨不符。
2 车船税一刀切公平吗？不一定。
    小排量汽车的技术定位是2009年购置税政策提出的。此前购车的车主多选择2.4升以下。如果一刀切，肯定对这些车主有失公允。可否按“新车新办法、老车老办法”实施更合理些。

车船税税费的改革，应严谨科学的调研，充分听取各方意见，参考其他国家经验，合理征收，让多开车的多交，少开的少交。

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